当流态粉煤灰混合料填筑高速公路的路基时,可以选定不同的强度需求,以便做到技术经济化~([2])。而对于用来填筑软土地基上的高速公路扩建工程路基的流态粉煤灰而言,。

1周文义;刘炜;;高流态粉煤灰混合料配合比设计[J];交通标准化;2011年12期中国期刊全文数据库前10条1张艳敏;;流态水泥粉煤灰台背回填施工工艺[J];交通世界(建养.机械);2。

摘要:对流态水泥粉煤灰混合料的实施要求、反应机理、配合比情况及力学特性进行详解和分析。同时,对该混合料的搅拌、浇筑、养护及注意事项等方面进行了阐述。支持。

在粉煤灰中掺入一定量水泥、外加剂和水,形成一种流态粉煤灰水泥稀浆用以填充不易被压实的部位。通过流态水泥粉煤灰浆体强度分析,考虑倾覆、滑动、下沉外部稳定性验算。

通过混凝土配合比的正交试验及有关因素影响效果的分析,确定了高流态大掺量粉煤灰混凝土配合比的方案,并在当今在建工程中深的混凝土防渗墙中成功应用。4)fly-as。

摘要:流态水泥粉煤灰具有易施工、自重轻、高流动性、自密性等特点,施工后的物体具有性能很高的承载能力,从而可以避免桥台台背沉降,防止桥头跳车这样的事故发生。

摘要:介绍了流态水泥粉煤灰作为一种台背、基坑回填的新工艺的施工技术要点,论述了流态粉煤灰施工工艺和质量控制要求。作者单位:山西省交通建设工程监理总公。

道路工程流态粉煤灰稠度特性宾汉姆模型流变方程收藏新拌流态水泥粉煤灰浆稠度特性分析摘要:通过水泥砂浆沉入度试验,对水泥粉煤灰浆稠度特性进行研究,分析用水。

(江苏省丰县公路管理站丰县摘要:采用流态粉煤灰水泥混合料进行基坑和台背等不易压实部位浇注施工,无须碾压和振捣,依靠混合料的流动性达到密实效果,依靠其强度。

140摘要高流态粉煤灰混合料流动度大,施工方便,不用碾压,尤其适合施工作业面狭窄,大型机械无法作业的路基三背回填工程。本文主要探讨其施工工艺及质量控制,对相关施工。

提供软土地基段采用流态粉煤灰回填桥涵结构物基坑施工工艺文档免费下载,摘要:龙源期刊网软土地基段采用流态粉煤灰回填桥涵结构物基坑施工工艺作者:吴雷明李鹏海蔡勰。

采用流态粉煤灰水泥混合料进行基坑和台背等不易压实部位的浇注施工,无须碾压和振捣,依靠混合料的流动性达到密实效果,依靠其强度形成很高的承载能力,解决压实困难的问。

摘要:利用ANSYS10.0通用有限元软件,建立了模拟遵义毕节高速公路高流态粉煤灰混合料回填路基三背回填体的有限元模型,利用有限元的方法对流态粉煤灰回填体的力。

流态粉煤灰混凝土拌和物来说引气剂掺量不足易造成引气量不足导致抗冻能力差引气剂掺量过剩易造成拌和物中气泡大而不稳定并不断往外冒气影响混凝土耐久性从工作性角。

研究了水泥掺量对流态粉煤灰流动性及力学性能的影响。结果表明,在同样的水灰比条件下,流态粉煤灰的流动性随水泥掺量增加而降低;流态粉煤灰强度随水泥掺量的增加而增加。

摘要流态粉煤灰回填台背具有填料轻、工艺简单、工期短、质量可靠等优点,其应用对改善桥头跳车现象具有显著的效果。文中以京津公路跨外环线立交工程为例,详细介绍了流。

外加剂等参数对水泥粉煤灰浆稠度的影响规律以及混合料凝结时间随水泥剂量的变化规律。建立宾汉姆模型,研究水泥粉煤灰浆体的流变特性,并提出了新拌流态水泥粉煤灰浆体。

摘要:流态粉煤灰作市政工程回填材的应用研究上海市市政工程研究院吴初航,陈海燕,周怡随着上海市政建设事业的迅猛发展,工程材料需求量日益增大,而上海地区沿用砂。

流态粉煤灰台背回填施工工艺研究及应用5.Theresultsshowedthat,comparedwithgradeⅡflyash,gradeⅠflyashwasnotcertainlygoodinpozzolanicreactivity.结果表明:相。

摘要流态粉煤灰作市政工程回填材的应用研究上海市市政工程研究院吴初航,陈海燕,周怡随着上海市政建设事业的迅猛发展,工程材料需求量日益增大,而上海地区沿用砂、石。

在此事实基础上,结合我国现行粉煤灰混凝土设计规范,提出了体积比流态粉煤灰混凝土配合比设计方法[2],经试验证明,配制粉煤灰流态混凝土体积比例改为36∶64更为合理。

摘要研究了水泥掺量对流态粉煤灰流动性及力学性能的影响。结果表明,在同样的水灰比条件下,流态粉煤灰的流动性随水泥掺量增加而降低;流态粉煤灰强度随水泥掺量的增加。

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